Bármennyire is kiváló kocsi a BMW, ennek is megvannak a problémás részei. A szerelők alátámaszthatják, hogy a BMW kettős tömegű lendkerék az egyik problémás kellék, főleg akkor, amikor a cseréről van szó. Persze nem lehet azt mondani, hogy ez a világhírű német gyártónak a nagy gyenge pontja. Jóval közelebb áll az igazsághoz az, hogy BMW kettős tömegű lendkerék cseréjére sok esetben azért kerül sor, mert a gépjárműben már csaknem 300.000 km van. Aki egy kicsit is ért a verdákhoz tudja, hogy amikor valami a verdában elromlik, meghibásodik és a kocsi 300 ezer kilométert már megtett, akkor az nem is annyira meglepő. Teljesen világos, hogy bármilyen kocsitól ez igen szép teljesítmény. De mi is a BMW kettős tömegű lendkerék? Ez nem más, mint egy kopó alkatrész, ami igen nagy igénybevételnek van kitéve. Főleg városi használat során romlik el. A BMW kettős tömegű lendkerék élettartama persze meghosszabbítható akkor, ha az ember jól vezet.
A szerelők mindig felhívják arra a figyelmet, hogy a kuplung helyes használatával ez mindenképpen kitolható akár több 10 ezer km-rel. Sokat spórolhat a tulaj tehát akkor, ha odafigyel a megfelelő kuplung használatra. Ha cserére kerül sor, ez a termék és a DSG váltóolaj egyaránt jutányos áron rendelhető meg az autoolajshop.hu oldalon. Manapság az egyik legelterjedtebb automata váltó a VW csoportnál a jól ismert DSG váltó. Mint minden automata váltónál, itt is nagyon fontos az olajcsere. Ha valaki 60 ezer kilométerenként lecseréli a DSG váltóolaj fajtát, akkor sokkal hosszabb élettartam érhető el ennél a tartozéknál. Sajnos az igazság az, hogy rengeteg kocsitulajdonos ezzel nincs tisztában. Fontos, hogy ugyanúgy, mint a 15.000 km után a motorolajat, a DSG váltólaj cseréje is megtörténjen 60 ezer km után. Aki ezt betartja, biztosra veheti, hogy nagyon sokáig remekül fog működni a váltó. Ha valakinek még kérdése van ezzel kapcsolatban, nyugodtan fordulhat a fent említett cég szakembereihez, akik mindenben állnak rendelkezésre és készségesen válaszolnak mindenre.